Кораблі класу ЧУМАК

Корабель класу «Чумак»

«Чумак» — малий транспортний корабель із Варп-двигуном, наймасовіший тип міжзоряного судна в усіх імперіях. На відміну від гігантських «ДАРІЙ», яких налічують лічені сотні, «Чумаків» у Гетьманаті — тисячі.

Свою назву корабель отримав на честь чумаків — історичних козаків-торговців і візників, що століттями возили сіль, рибу, зерно та крам через увесь степ від Дніпра до Криму й Дону на Старій Землі. Так само і космічний «Чумак» — це робоча конячка міжзоряної торгівлі та логістики.

Основні характеристики

Параметр	Значення
Довжина	2–5 кілометрів
Ширина / висота	0,5–1,5 кілометра
Екіпаж	40–120 осіб
Вантажомісткість	10–30 малих кораблів або до 500 000 тонн
Варп-двигун	Зменшена копія системи «ДАРЬЇ» (2–4 Варп-щити)
Реактор	1 × «Горизонт-С» (полегшена версія Реактор Горизонт-М
Час розгону щитів	8–12 хвилин
Цикл перезарядки	3–5 годин
Час будівництва	18–30 місяців
Орієнтовна кількість у строю	~12 000 (лише в Гетьманаті)

Конструкція

Зовні «Чумак» нагадує спрощену, мініатюрну версію «ДАРЬЇ» — той самий центральний ствол із «кістками»-рейками, але значно коротшими (2–5 км завдовжки) та з меншою кількістю дуг. Замість десятків Варп-щитів «Чумак» несе лише 2–4 щити, яких достатньо для створення Варп-коридору навколо компактного корпусу.

Принцип дії Варп-системи ідентичний «ДАРЬЇ»: Варп-щити розганяються по магнітних рейках, обертаючись навколо ствола, і створюють циліндричну зону викривленого простору. Щойно щити досягають потрібної швидкості — миттєвий перехід. Різниця лише в масштабі: менша маса корабля означає менші навантаження на щити, коротший час розгону (8–12 хвилин проти ~3 хвилин у «ДАРЬЇ» — менша маса потребує меншої швидкості обертання, але слабші двигуни розганяють щити довше) і менші витрати варп-пального (2–4 тонни на стрибок замість десятків).

Втім, є й зворотний бік: малий радіус Варп-коридору означає, що «Чумак» не може брати із собою кораблі супроводу всередині циліндра — лише те, що поміщається в його власних ангарах або закріплене ззовні на спеціальних ложементах.

Енергосистема

Замість шести «Горизонтів-М» «Чумак» несе один реактор «Горизонт-С» («Спрощений») — полегшену версію великого реактора, оптимізовану для цивільних і допоміжних суден. Потужність — близько 0,3 екзаджоуля на добу. Цього достатньо для живлення Варп-щитів, систем життєзабезпечення, ангарного обладнання та базового захисного поля, але недостатньо для живлення скільки-небудь серйозного озброєння. Більшість «Чумаків» узагалі не мають зброї, покладаючись на швидкість завантаження-розгону-стрибка або на кораблі супроводу, що йдуть поруч.

Призначення та застосування

«Чумаки» — це кровоносна система міжзоряної економіки. Вони виконують завдання, для яких «ДАРЬЯ» є надлишково великою та надто дорогою:

• Ротація військ. Перекидання окремих сотень, батальйонів або невеликих підрозділів між системами. «Чумак» бере на борт 2000–5000 військових із технікою й доправляє їх за один стрибок.

• Постачання. Регулярні рейси з пальним (у тому числі варп-пальним з Європи), боєприпасами, продовольством, запчастинами. Типовий «Чумак» здійснює 2–4 стрибки на тиждень.

• Цивільні перевезення. Переселення колоністів, доставка обладнання для нових поселень, евакуація цивільного населення із зон бойових дій. У пасажирській конфігурації «Чумак» може перевозити до 20000 осіб.

• Торгівля. Приватні «Чумаки» (близько третини флоту перебуває у власності торгових ватаг, а не Січі) курсують між системами, перевозячи товари, сировину, рідкісні матеріали.

• Мобільний госпіталь. Частина «Чумаків» переобладнана під санітарні транспорти, здатні евакуювати поранених із передових систем до тилових шпиталів.

Супровід

На відміну від «ДАРЬЇ», «Чумак» не має постійної ескадри супроводу. У воєнний час «Чумаки» зазвичай рухаються караванами — групами по 5–15 кораблів у супроводі 2–4 «Таврів» або найманих ескортних суден. У мирний час більшість «Чумаків» літають поодинці — ризик нападу Харцизів вважається прийнятним порівняно з вартістю постійного супроводу для кожного рейсу.

Деякі торгові гільдії встановлюють на свої «Чумаки» по 2–4 лазерні установки «Шило-М» для відлякування піратів, однак повноцінного бою такий корабель вести не здатен.

Виробництво

Простота конструкції дозволяє будувати «Чумаки» не лише на великих орбітальних верфях, а й на регіональних стапелях у десятках систем. Завдяки стандартизації вузлів (значна частина деталей уніфікована з «ДАРЬЄЮ», що спрощує логістику запчастин) виробництво одного корабля триває 18–30 місяців. Саме ця швидкість і дешевизна зробили «Чумак» наймасовішим Варп-кораблем людства.

Цікаво, що хоча технологія Варп-щитів є спільною для всіх імперій (розроблялася на Європі Юпітерній як міжнародний проєкт), дизайн «Чумака» помітно відрізняється від держави до держави. Гетьманські «Чумаки» вирізняються характерним «скелетом» у формі дуг, тоді як, скажімо, імперські аналоги мають більш монолітний корпус із висувними щитами.

Відомі модифікації

• «Чумак-К» («Кур’єр») — полегшений корпус, посилені двигуни щитів, скорочений час розгону до 6 хвилин. Вантажомісткість зменшена вдвічі.

• «Чумак-Ш» («Шпиталь») — медична модифікація з автономними операційними модулями, карантинними відсіками та кріокамерами для тяжкопоранених.

• «Чумак-П» («Пасажир») — цивільна версія з комфортабельними каютами на 800–2 000 пасажирів, прогулянковими палубами та панорамними оглядовими залами.

• «Чумак-Б» («Бойова платформа») — рідкісна військова модифікація, що несе 4–8 «Соколів» та 2 «Таври» на зовнішніх ложементах. Використовується для швидкого перекидання невеликих ударних груп у тил противника.

Серед чумаків-далекобійників кажуть:

«ДАРЬЯ возить війну. А “Чумак” возить усе інше. І коли війна закінчується — саме “Чумаки” повертаються першими.»